20_年来到公司后，我一直都遵循公司的指导，努力做好自己的事情，不做任何错事，认真努力干好自己的事情，坚持不懈的工作。下面是我的工作总结。
一、适应工作
来到企业我有一段时间非常不适应公司的环境，尤其是前三个月，对我来所，工作是全新的，人也是陌生的，我内心也是非常的忐忑，同时也希望能够得到公司的认可，但是也想表现自己就越容易犯错。
我每次都会提前来到企业上班，因为担心自己来的时间晚了，耽误了工作，，每次同时向我打招呼的时候我虽然也都非常客客气气的，但是总是有种无心的排斥里让我无法接纳他们，无法真正融入到其中，看到其他同事有说有笑想上前与他们搭讪，但是总开不了口。
在工作中也经常约到很多的问题，因为与公司里的人都不怎么熟，都是我自己在工作，却没有去请教因为担心他们说我能力不足嘲笑我，这是我刚开始来的心情，给我带来的结果是与同一批来公司的同时想比，我的能力不出众，我甚至还落后，感觉工作非常吃力，别人能够几分钟就解决的问题，我却要花费生产的时间才能解决，效率低下。
我的情况非常糟糕工作起来也没有精气神，没有活力没有动力，我知道向我这样的情况如果不及时调整状态就只有被淘汰的命运，我得到了经理的指点，经理给我指了一条路，在经历的帮助下，我慢慢的不足自己的不足，慢慢的不断进步，一点点前进，终于熬过了最艰难的时光，终于迎来的新的开始。
二、学习并不断进步
学习是不可能一开始就会的，而是在工作的压力下不断前进，我是一个好强的人，看到其他人都在不断进步就我一个人还在工作的岗位上遇到了瓶颈始终无法突破。我知道，我需要向人请教才能够打破瓶颈，从新站起来，我开始放不下脸面，不好意思，但是经过了多次努力终于迈出了第一步，开始的时候我一直不愿意去，不想请教，老想着靠自己，但是我没有考虑到的是我的基础来比较薄弱还需要指点，在经过了多次碰壁之后我终于鼓起了勇气，开始了向他人学习，自己不敢就给自己打气，逼迫自己，如果想要前进不让自己前进，只知道想是没用的，所以经过了我的不断努力和坚持我终于成功了学到了很多对我有用的知识，自己也进步了。
三、积极参与工作
对于工作我一直都非常认可，也积极工作，哪怕是在我最难的时候我也没有忘记自己的目标，我始终告诫自己只有努力吃苦，才能看见成功才能见到彩虹，时间不管流逝了多少都改变不了我的想法，最终我坚持下来，融入到了工作中，感到工作的轻松与快乐。
我在工作中不断调整自己的状态，用最饱满的状态去工作，去努力，总算是把自己的工作做的还比较令人满意。
这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位:行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是:行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习客服。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是:客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是:票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是:厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。
当一周前，我来到我们地铁9105项目的时候，我就感受到了这里跟很多别的项目不一样的地方。也正是在这里，让我迅速认清了我自己，让我们明白，在这里我们将从一个学生完整的转化为一名员工，一名合格的员工，一名能为企业创造效益的员工，在这里我们是一张白纸，在这里我们一切重新开始，在新的篇章里谱写我们真正可以为企业创造效益的东西，重新开始包括很多方面，尤为重要的我认为就是态度。我们面对师兄，一定不要太做作，不懂的一定要问，倘若不知道还不问，那无异于给企业拖后腿。我们当前状况，就是一张白纸，以最快的速度书写出最扎实的专业知识和专业技能，这才是我们师兄们，前辈们，公司最希望看到的。
我们还是一名矿工，一名只有一把镐头和一个筐的矿工，在工程部的这些天，每天都会跟师兄请教一些问题，他们很友善，知无不言，言无不尽，非常耐心的给我们解答，让我受益匪浅，更是有些许感动。因为我觉得我不懂的实在很多，有问题就会问他们，但是他们告诉我，他们也是从那时候过来的，所以很能体会我们的感受。鼓励我们多学些东西，我们就像挖金矿一样，挖到了就是自己的，我们要拼命的挖，一点一点充实自己。
我们又了解了现场，安全，质量之间的关系，更了解了方案，规范的重要性。我们进入现场，首先普及了安全知识，安全第一，之后去了样板间，从每个步骤拆分开来，直观明了，记忆犹新。新工法，新工艺，新材料，多进取。这样会使我们走的更远，之后的几天里，前辈们带我们走了整个的施工工地，让我们从开始的看图到用身体感受整个工程，心中有个映照，整个侨城东车辆段让我们有了更为深刻的印象，综合办公楼，联合检修库，维修综合楼，运用库，上盖花园等路中师兄们也一直在讲解我们所看到的问题，包括构造柱的浇筑问题，施工缝的预留，梁板的一些问题，还有跟铁四院的关系，跟中铁二局的关系等等。
跟泽奇师兄去了一次咽喉区让我学到很多，就是泽奇师兄详细给我讲述了他出现的一些问题，毫不避讳，问题都主动的点出来，让我清醒的认识了一些问题。就是砌筑两柱间的填充墙的问题，由于赶工期，人员不足，材料供应不上去等原因，决定先砌筑到人所能及的地方，再进行搭架，分为五个区域，导致这一大面墙所有位置都砌筑到一个高度，然后再进行搭架，这样会导致砌筑工人无法施工，这就类似于进度计划横道图中，应该分部分项同时进行更好一些。又问了一些细节上的东西，并且师兄准备给我看下砌筑规范，我了解到，应该先进行砌筑部分墙面，与此同时，进行剩余墙面的搭架工作，待砌筑到一定高度，转移到搭好的架子旁进行施工，再组装搭接已砌筑的位置进行剩余搭架工作。这让我深深的反思，应该怎样提高效率，起初为了赶工期，节约时间，但结果却恰恰相反，我想起了一句话，磨刀不误砍柴工，我觉得应该分析方案，制定比较好的计划，算整体的完成时间，这样工期也会更稳定，到底何时才能完成。
师兄又讲解了分包管理的某些问题，我们必须要保证自己技术过硬，规范，方案，手段等等。蓄电池室是师兄负责的区域，门口有C30混凝土做的防水，构造柱周围有双面胶，作用很多。同时，混凝土与砌筑墙面间应挂网甩浆，原因是两种不同材料间如果直接抹灰的话粘结力不够，挂网甩浆保证这两部分的统一，贴合。同时窗口洞口4M以上的应设置圈梁过梁。同时我也跟泽奇师兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如这个2_2的，就是2mm_2mm，符合要求在那里我们也看到了灰饼，保持同一厚度平整较好。争雄师兄带我去了一次钢筋验收，就是通向上盖花园的楼梯，这楼梯基础钢筋模板都已经做完，但是由于一些问题，分包没有到场，不过我们和铁四院的监理人员都攀爬上去进行仔细观看，师兄更是一直认真进行观察，模板太旧，导致有的可能会开裂膨胀等等，这就是一些问题导致不合格，我也能感觉出做的不够用心，之前争雄师兄带我去看通向上盖花园的那个桥，钢筋和防护栏问题也有一些，周围太松散，没有进行良好的加固什么的，学到了很多。
这就是我一周以来的感想以及收获，希望在未来的日子里能够竭尽我所能，去配合甚至的完成一部分单体或者区域，不懂就问，敢拼敢做。尽到我们自己应尽的责任!为我们工程部贡献出自己的一份力!
我是沈阳高等级公路建设总公司第四工程公司的一名新员工，到公司xx项目路面五标实习已经有6个多月的时间了，这6个多月时间里在领导和的关怀，同事们的帮助和的努力下，我已熟悉了相关的业务，能完成了自己的本职工作。现将这段时间的如下：
心态方面：
刚来的四五天，自己的思想浮动很大，感觉很压抑，看不到什么出路与前途，总体感受如下：有时候忍不住想哭，想起未来使人痛苦，却无法控制住脚步，也不知未来在何处。在这时，我们项目部总工杨总，他积极向上的人生态度感染了我，启发了我。我在这时，有了新的人生观“生活是用来感受的，而不是用来忍受的”，我生活的意义就是去感受生活，去体会生活，不是为了生活而工作，不是消极的去适应生活，我的心终于稳定了下来。
工作方面：
来到项目部我被分配到了质检科，工作中使用的卡西欧编程计算器我以前没用过，也不熟悉其编程语言，所以前两天感觉有点困难，但是我相信，只要我想学，就没有学不懂的东西，很快我就学会了这种计算器的用法、编程语言及计算原理;接下来是导线点和水准点复测，在杨总的信任和鼓励下，以及自己在网上查资料看图纸，我和同事把全线的导线点全都复测了一遍，在工作方面也顺手多了;最后是全线的设计高程用笔算了一遍。测量是个内外业并重的工作，不是一个人就能完成的工作，所以团队的团结协作在测量工作中十分重要，我认为团队协作的内涵是：做好自己应该做的事，不要过多插手别人的事，要相信自己，更要相信伙伴。现在是个信息化的时代，是知识共享的时代，所以我很乐意把我知道的东西告诉别人，和别人进行交流。我和同事之间也常常沟通，所以现在我和队友的关系很融洽，在工作的时候，我们要做的就是做好自己的本职工作，让伙伴放心，同时也要相信伙伴，我认为我们测量队是个很团结很和谐的队伍。
思想方面：
我在工作之余不断加强政治学习，关注时政和热点新闻，思想和党保持一致，时刻提醒自己是一名共青团员，不断提高自己的思想素质。在6个月的工作中，我也发现自身存在的问题，我不太善于聆听，这使得有时候，与别人的沟通中存在一定的问题;另外对施工不太熟悉，这就会使我们的工作很被动。在以后的工作和生活中，我一定会再接再厉，勤勉求是，做一个志向远大的人，凡事积极主动;做一个心胸开阔的人，凡事潇洒坦然。我会不断改正的自己的缺点，在做好自己的本职工作的同时，要积极学习现场的施工管理，使测量工作以后做的更好。
不知不觉中，旧的一年悄然离去，迎来崭新而充满希望的20_年，回首即将走完的20_年，正如我的星座运势一样，对我而言，是一个思考、反省，尝新求变之年。
我一直在思考，思考着怎样把工作做得尽善尽美，因此我一直在努力学习在工作中碰到却不懂的知识。自从20_年_月_日正式加入_有限公司以来，我始终分外珍惜这个来之不易的工作机会，总是充满热情的对待领导交办的每一件事，不会的地方就努力去掌握。我天生对未知的知识领域保有一颗强烈的好奇心，总是希望能通过自学，通过交流，丰富自己的知识储备，完善自己的理论体系。在这半年里，我把自己放在一个“小助手”的位置上，协助领导、同事做好项目筹建的各项工作。
同时，我希望通过我的协调能力，通过我的热情和真诚，把油脂项目部的办事效率提到更高的水平，使本部门成为集团的榜样。由于对电脑软件有一种天然的理解能力，无论是碰到本人十分擅长_系列软件还是其他电脑方面的问题，总能被我迎刃化解，因为工作需要，在这半年里内我还学会了_、_和_等专业软件，让电脑能为我做更多的事，使我的工作能力如虎添翼;_加工工艺方面，我也曾“按图索骥”到图书馆借书，以能完全看懂工艺流程图为目标，恶补相关专业知识，做到“知其然亦知其所以然”，只有把工艺搞懂了，才能清楚如何把工厂建好，运行好。
工艺方面，我还将并且十分愿意认真学习、深入了解，争取完全掌握油厂运行的整套模式，将来做维持工厂正常运行的“小助手”;土建施工方面，我很乐意跑工地向专家们请教各类建筑知识。引孔、压桩、支模板、铺垫层、挖承台，就像是看一部_播出的《__》大型纪录片一样，是我生命中一次宝贵的亲身实地学习经历，同时增进我对工厂的感情。在我的心中，_就像一个胎儿，在_年孕育，并将在20_年诞生，我将满怀憧憬地迎接建成投产那一天的到来!
我时常反省，反省自己工作中的不足，进一步认识自己，扬长避短，争取在新的一年里在工作上有更出色的表现。首先要更加注重细节，下班前写好施工日志，收拾好桌面，从容的结束一天的工作，而不是慌乱的去赶班车;其次是更加细化工作时间，科学合理的安排好每一项工作，不再出现拖拉的迹象;最后是加强体育锻炼，保持充沛的精力，继续坚持每逢节假日去体育馆锻炼身体，才能适应今后长时间进驻工地这样相对艰苦的工作环境。
在新的一年里，我会更加用心工作，服从安排，一丝不苟地完成好项目建设中分配到的任务，同时也将时刻牢记“分工不分家”的工作态度和“安全、质量、效率、规范、团结、奉献”的十二字方针，提高团队协作能力，共同为_建设项目添砖加瓦!
我十分满意属于我的_，同时憧憬着_的到来!
转眼之间，我已经毕业来到中建一局三公司秦皇岛区域项目部参加工作快半年的时间了。从参加工作到现在，我的感想很多，最深的感觉就是自己从人生躁动的盛夏转入了收获的金秋!
和大多数年轻人一样，面对毕业时心里难免有过彷徨和惆怅，对未来的路感到迷茫。可是仔细想想，十年寒窗为的正是有朝一日能做自己想做的事情，做自己力所能及的事情，做能回报父母、回报社会的有意义的事情。所以我想我是幸运的，因为土木工程是我的第一志愿，施工现场是我最爱的舞台。当我得知可以进入秦皇岛项目这个大家庭时，新的希望和充沛的活力使我感到了无所畏惧，此刻的我觉得充满力量和热情，这股力量将前路上的一切未知的恐惧和迷茫一扫而光。
20xx年7月14日是我到秦皇岛项目的第一天，初来乍到的我还有点腼腆，说话还有点不好意思。可是经过了短短半天的相处，我就发现这个项目部更称得上是一个家，为了迎接新员工，给大家一个舒适的环境，那时我眼中的“领导”：张龙、海经理、沈经理、王宏斌王经理、王莹王经理全都亲手为我们打扫宿舍，整理床铺，我想这点点滴滴的付出就是为什么大家统一去掉头衔，发自内心的叫他们龙哥、海哥、沈哥、王哥、王姐的原因吧。20xx年7月14日，我会永远的记住我加入这个大家庭的时刻。
经过3天的适应，大家都带着各自的憧憬踏入不同的工作岗位，虽然岗位不同，但我知道大家的目的都是一样的，就是迅速的成长起来，为我们的项目部的壮大做出各自的贡献。7月17日，我怀揣梦想走进哈电重装常规岛厂房项目工程部的大门。自此，作为一名见习工长，才真正体会到了第一线的责任与意义。带着粗浅的未经过实践的知识来到了不算陌生却也不熟悉的工地现场后，我顿时感到了很多方面的无力，本打算大展拳脚的时候，却处处捉襟见肘。为人处世、接人待物的方法，现场人员及机械的安排，沟通协调能力等都处于盲目的状态。这时沈哥告诉我，不能急，俗话说得好“慢工出细活”，谁也不能一口吃成个胖子，起步阶段，一切都要按部就班、井井有条的进行，就像出生的孩子，要先学会走路，才能学会奔跑。积累经验及知识的过程就像漏斗，虽然得慢慢来，但是早晚会得到充实。“常规岛”我们一般称为三期，初到三期的时候，除龙哥沈哥以外，同是新员工的陈鹏和徐茂也算得上是工作上的老大哥，经过短短一年的实习，他们的工作能力和沟通能力上都比我要强很多，我从他们的身上学到了不少东西。我的起点不比他们低，所以在工作上我也不会服输，因为与身边的人比较可以让自己更快的进步。虽然他们已经如同两座小小的山峰，但却不是不可企及。我的短期目标就是起步、追赶、持平，之后甚至超越他们。于是，从认识身边的工人开始，我在努力的学习着所有老师们的经验知识，理论及技术上的进步是必须的，同时，作为工长，怎样指挥领导人工及机械，怎样与各个分包商协调沟通也尤为重要。
下面说说我所学到和想到的：首先，便是观察每个人的脾气秉性，来确定和他们的说话方式，其次再用他们更容易接受的方式接近他们，但是这“距离”又要保持一个度，过于疏远工人不会听从指挥，过于紧密又会使工作难以进行。所以可行的“距离”是既和每一个人熟悉，这样可以使工人听从指挥，又要在重要的问题上表现出我们项目部的权威，这个权威，是要靠丰富的知识为基础的，例如在影响质量、安全及进度的问题上，要做到不让步，而且用充分的理论依据来证明此项问题应该怎样解决，真正做到让人心服口服的听从指挥，相互熟识，而且还欺骗不了我，所以你只有好好的执行并完成目标任务。三期是大型钢结构厂房工程，其中包括了钢结构及土建方面的大量知识，这比单一的框架结构等类型工程要难得的多。在熟悉工人的阶段，我的任务是负责路面和降水的工作，由于正值雨季，现场路面异常泥泞湿滑，工作进展遇到了阻碍，我知道“三通一平”的重要性，路面畅通、场地平整是工作顺利进展的先题条件，这件工作不起眼，却最重要，而且龙哥说过：“一天做好一件事，就是收获。”我感觉到自己开始发挥作用了。雨季过后我所接触的是简单的围墙砌筑及墙面与钢结构连接处的工作，说起来简单，但是开始的时候还是会跟着工人的节奏来进行施工，很被动，但是通过2天的观察，我逐渐了解了工人的砌筑速度，再加上对施工图纸的砌筑部分和砌筑规范的研究，我总算做到了心中有数，这时再去对工人进行要求，明显感到得心应手。
围墙砌筑完成之后，我却又陷入了短暂的无方向了。我不想表现出来迷茫，可还是被朝夕相处的龙哥发现了。说起来惭愧，当时为什么不会给自己找事做?幸好，位于哈电重装二期厂房东侧的辅助厂房工程在9月底开工了。龙哥把我分到了辅助厂房工程。在海哥的带领下，开始一个崭新的工程。辅助厂房工程占地面积只有3000余平米，然而“麻雀虽小，五脏俱全”能全程的跟完一个工程，其积累的经验是何等宝贵的。我为能参加辅助厂房工程感到荣幸，十分感谢海哥的带领和龙哥的推荐。从9月底到现在，我们的过程是十分坎坷的，施工一开始，我们就遇到了难题，地质情况复杂，甲方又不能提供准确的地勘报告，设计-3.5m到达持力层，然而我们提前做的探坑开挖深度达到-10m仍未见持力层，基础施工无法进行。这时海哥及时的与甲方及设计协商，将基础改为桩基础，基础施工问题迎刃而解。在打桩施工过程中，我又学到了不少相关知识，包括孔深、桩径的控制，如何判断入岩，泥浆护壁的机理，孔底沉渣的处理等等。81根桩共用了我们37天的时间，打桩完成后，基础施工顺利进行，开始进入冬施阶段，冬施物资准备包括：防冻剂、0.3厚塑料薄膜、保温棉毡等。混凝土采用掺防冻剂的商品混凝土，并采用泵送，有效地进行了混凝土质量控制和加快施工进度。基础浇筑混凝土后及时进行保温处理，且施工时间基本都控制在了温度较高的白天进行。商混到场后都以最快的速度入模，减少了热量损失，虽然基础施工赶上了冬施，但是我们还是在保证了施工质量的情况下按照进度计划达成了目标。钢结构紧接着进场，12月20日，第一根钢柱顺利吊装完成，标志着土建施工阶段性胜利和钢结构工程顺利进行。由于钢结构生产厂家的种种问题，我们的钢结构部分施工进度稍有滞后,但是这并不影响我们年底达到冷封闭的决心。钢柱、钢梁、托梁、次梁、屋面水平支撑、门柱、门梁、窗的安装都已经基本完成，彩钢板也已经完成50%左右。在整个过程中，我更深刻的了解了每道工序的执行，施工进度的掌控，并且秉承前辈的管理理念，在见习工长的路上前进了一步。
我的缺点是作为工长太“糙”，我的理解“糙”是对技术问题的忽视。在接下来的日子里，我要努力学习各项规范、图纸和图集，日常的工作中观察入微，真正做到“眼观六路，耳听八方”，做一个合格的工长!
在半年的工作中，我深切感受到了领导的关心和悉心教育，关键时刻总是能挺身而出，为我解决疑惑，排除问题。我感觉到了自己的进步，同时也认识到了自身的缺点，我一定会努力改掉缺点，并将前辈们的优点发扬光大，努力工作，我热情不变，相信在作为一名工长的漫漫长路上，即使跌倒，也还会重新站起来，并最终越走越远。
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